Testimonios

El Grupo Delanchy adopta los camiones eléctricos de Renault Trucks

Distribución

Electromovilidad

4min
Renault Trucks D Z.E. Delanchy

Brigitte Delanchy es la directora general de esta empresa familiar, fundada en Lorient en 1968, y que ahora ofrece cobertura nacional con 3.200 empleados y 1.000 vehículos en circulación. Comprometida sin reservas con el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente, vuelve a utilizar camiones eléctricosde Renault Trucks y con la mirada puesta en el futuro. Esta es la historia en palabras de Brigitte.

"¡Me encanta mi trabajo! Gestionar los flujos logísticos, sobre todo cuando se trata de productos frescos para entregar en 24 horas. Esto exige no sólo eficiencia y una increíble atención al detalle, sino también una actitud realista ante la innovación. Cuando decidimos comprar un prototipo de camión eléctrico de Renault Trucks en 2017, fui plenamente consciente de que lo que estaba haciendo era invertir en el futuro. Ese vehículo 100% eléctrico y silencioso sigue ganándose la vida en Lyon y sus alrededores. Cada noche, entrega en las Halles Paul Bocuse de Lyon el marisco capturado el día anterior en Lorient y transportado por nuestros camiones frigoríficos "clásicos".

Naturalmente, decidimos aprovechar este éxito comprando un segundo vehículo eléctrico, un Renault Trucks D Z.E.para dar servicio a París desde el mercado mayorista internacional de Rungis. Esta inversión, más allá de completar nuestra flota de vehículos, forma parte de nuestra estrategia de desarrollo sostenible y de nuestra transición energética iniciada en 2016, al mismo tiempo que nos convertimos en socios de la empresa Energy Observer, impulsada por el hidrógenocuya misión es dar la vuelta al mundo durante un seis años generando y utilizando su propia energía y sin emitir gases de efecto invernadero ni partículas finas.

La transición energética de la industria del transporte en el día a día

Más allá de esta asociación con Energy Observer, espero el primer camión de hidrógeno. Mi padre Joseph, que creó la empresa en 1968 con uno de los primeros camiones Saviem, siempre creyó en el hidrógeno. En cierto modo, continúo la tradición familiar. Mi gran orgullo es contribuir activamente a la transición energética del transporte. En Delanchy, lo hacemos en la práctica con nuestros dos camiones eléctricos de Renault Trucks que circulan cada noche en Lyon y París. No tengo ninguna duda de que se trata de una solución de futuro y que se generalizará.

 

A corto plazo, espero poder introducir varios camiones eléctricos Renault nuevos en nuestra flota para garantizar la entrega de las grandes ciudades a las que servimos en Francia -París, Lyon, Marsella, Burdeos, Toulouse, Annecy, etc. - por no hablar de, Italia y España, donde también estamos presentes.

De hecho, ¡puede que necesitemos fácilmente unos 20 camiones eléctricos en 2021! Pero sea cual sea el número, seguiré siendo fiel a Renault Trucks. Su equipo ha elegido trabajar con nosotros en su aventura . Siempre han estado a nuestro lado en la explotación de nuestro prototipo como primer modelo de negocio. Y personalmente, estoy orgulloso de haber contribuido un poco al éxito industrial de este vehículo.

Cumplimiento de los compromisos de RSE

Al optar por el uso de camiones eléctricos urbanos, estamos cumpliendo realmente los compromisos de RSC asumidos por el Grupo Delanchy. No sólo estamos reduciendo nuestras emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y de partículas finas, sino que también estamos mejorando la eficiencia y mejorando nuestra imagen corporativa. El hecho de que nuestros camiones eléctricos sean tan silenciosos nos permite realizar las entregas por la noche, sin interrumpir la cadena de frío y sin perjudicar al medio ambiente ni a los residentes.

 

Además nuestros conductores están especialmente orgullosos de conducir camiones eléctricos y han hecho la transición desde los vehículos diésel muy fácilmente. Dicen que el manejo es extremadamente sencillo, aunque la ausencia de ruido es un poco sorprendente al principio. Por último, estos camiones - que hacen recorridos diarios de más de 60 millas de forma independiente - requieren menos mantenimiento que su motor térmico equivalente. Este es un punto a tener en cuenta al calcular el coste total de propiedad de estos vehículos a lo largo del tiempo.