Descarbonización: ¿qué energía alternativa elegir para tus camiones?

El sector del transporte de mercancías por carretera se enfrenta a retos sin precedentes. El endurecimiento de la normativa medioambiental, la expansión de las zonas de bajas emisiones (LEZ) y las exigencias de los clientes en favor de una logística más sostenible están obligando a los transportistas a replantearse la forma de propulsar sus flotas. Al mismo tiempo, la competencia es feroz, los costes operativos están aumentando y encontrar el equilibrio adecuado entre rentabilidad y sostenibilidad nunca ha sido tan complejo.

En Renault Trucks, estamos convencidos de que la descarbonización no es una opción, sino una necesidad, para el planeta, para la sociedad y para la competitividad de su negocio. Desde 2010, hemos invertido masivamente en soluciones de energía alternativa y, desde 2020, fabricamos camiones eléctricos en serie en nuestra planta de Blainville-sur-Orne, Francia.

Pero, ¿qué energía alternativa debería elegir para su actividad? Diésel, biocombustibles, gas, hidrógeno, electricidad… cada una tiene sus propias ventajas y limitaciones. Exploremos las opciones y veamos cómo Renault Trucks puede ayudarle a tomar la decisión correcta.

El diésel: una tecnología en vías de desaparición

Aunque siguen siendo muy utilizados hoy en día, los camiones diésel ofrecen una gran autonomía y cuentan con una infraestructura consolidada. Sin embargo, el diésel de origen fósil es responsable de elevadas emisiones de CO₂ y desaparecerá progresivamente del mercado. La presión normativa, el aumento de los costes del combustible y la expansión de las zonas de bajas emisiones (LEZ) acelerarán esta transición. Para los transportistas, depender del diésel hoy en día es una solución a corto plazo con perspectivas de futuro limitadas.

Biocombustibles: una solución de transición

Los biocombustibles, como el biodiésel B100, el HVO (aceite vegetal hidrotratado) o los combustibles sintéticos derivados de aceites usados o residuos forestales, pueden reducir las emisiones de CO₂ entre un 65 % y un 88 % en comparación con el diésel fósil. Son compatibles con los motores de combustión interna existentes, lo que los convierte en una opción accesible para determinadas flotas.

Gas y biogás: se utilizarán principalmente para centrales eléctricas y el sector marítimo; su papel en el transporte por camión será menor

El gas natural (GNC/GNL) reduce las emisiones de CO₂ solo en un 5 % en comparación con el diésel, lo cual es insuficiente en el contexto de la descarbonización. El biogás, sin embargo, producido a partir de residuos domésticos o agrícolas, puede reducir las emisiones hasta en un 70-75 %. 

Hidrógeno: una solución para aplicaciones específicas cuando el hidrógeno verde esté disponible, lo más probable en la próxima década

Hoy en día, la mayor parte del hidrógeno disponible es «hidrógeno gris», producido a partir de gas fósil, que en realidad emite un 14 % más de CO₂ que el diésel. El futuro está en el «hidrógeno verde», producido mediante electrólisis alimentada con electricidad renovable. Esto puede reducir las emisiones en un 62 % en comparación con el diésel fósil. 

Electricidad: la alternativa más madura en la actualidad

La movilidad eléctrica es la tecnología más avanzada y competitiva para aplicaciones urbanas y regionales. Al utilizar electricidad descarbonizada, las emisiones de CO₂ se reducen en un 55 % de media en Europa, y hasta un 80 % en países como Francia. 

Para 2040, se espera que alrededor del 80 % de los camiones sean eléctricos o funcionen con hidrógeno. El transporte por carretera apostará principalmente por sistemas de propulsión eléctricos con batería de alta eficiencia energética, y cubrirá algunas necesidades con biocombustibles e hidrógeno.

La elección de la fuente de energía adecuada depende de su modelo de negocio, sus rutas y sus necesidades operativas. Los expertos de Renault Trucks le orientarán en esta decisión con un enfoque pragmático.

• Transporte de larga distancia(cientos de km al día, oportunidades de repostaje limitadas): → Biocombustibles o, en el futuro, pilas de combustible de hidrógeno. Los biocombustibles pueden considerarse una solución de transición hasta que se disponga de camiones eléctricos de autonomía extendida respaldados por el despliegue de una infraestructura de recarga ocasional. El hidrógeno se utilizaría únicamente cuando la implementación de camiones eléctricos de batería no sea viable, o a nivel local cuando se disponga de excedentes de hidrógeno a bajo coste procedentes de otras industrias.
• Distribución regional (< 400 km/día, regreso a la base por la noche): → Camiones eléctricos de batería, con recarga nocturna en terminales industriales. Entregas urbanas y recogida de residuos (centros urbanos, LEZ, entregas nocturnas): → Camiones 100 % eléctricos: silenciosos, limpios y ya competitivos.
• Construcción pesada u operaciones mixtas: → Combinación de biocombustibles y electricidad, dependiendo de las rutas y el emplazamiento

Para ayudarle a tomar la decisión correcta, Renault Trucks ofrece herramientas de cálculo como el Simulador de autonomía, que puede modelar rutas, cargas, condiciones meteorológicas y necesidades de recarga para identificar la energía más adecuada.

La descarbonización no es solo una cuestión ecológica; es una realidad normativa y financiera:

La descarbonización de su flota es un proceso complejo que no se puede improvisar. Renault Trucks le ofrece un apoyo integral a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos:

Nuestra función no es solo vender vehículos, sino garantizar una transición fluida, rentable y preparada para el futuro para su negocio.

Para 2040, el panorama del transporte de mercancías por carretera se habrá transformado por completo. El diésel desaparecerá, los biocombustibles desempeñarán un papel secundario y la gran mayoría de los camiones funcionarán con electricidad e hidrógeno.

En Renault Trucks ya hemos emprendido este camino, convencidos de que la electromovilidad es la solución más sostenible y competitiva para los próximos años. Sea cual sea el tamaño o el sector de su empresa, nuestros expertos están a su disposición para ayudarle a elegir la energía adecuada, adaptar su flota y garantizar su rentabilidad durante la transición.

Descarga nuestro informe técnico sobre la descarbonización de flotas y obtén una guía paso a paso para preparar a tu empresa para el futuro del transporte de mercancías.