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Testimonios
La empresa familiar Rensa impulsa la electrificación con Renault Trucks
Electromovilidad
Energías verdes
5min
Jun. 11 2026
Mar. 23 2026
De la visión a la realidad: cómo una flota de camiones eléctricos a medida demuestra que el transporte con cero emisiones ya es una realidad
La transición hacia el transporte eléctrico no consiste solo en adoptar nuevos vehículos, sino en transformar las operaciones, las infraestructuras y a las personas.
Con Renault Trucks como socio a largo plazo, Rensa Family Company ha integrado con éxito los camiones eléctricos en sus actividades diarias de distribución
al tiempo que ha construido una de las infraestructuras de recarga más ambiciosas de Europa.
Vea el vídeo: dos perspectivas, un camino compartido
En esta entrevista cruzada, Bob Lammers, director de transporte de Rensa Family Company, y Jacqueline Starken, especialista en eficiencia operativa de Renault Trucks, comparten sus experiencias sobre la transición a la movilidad eléctrica.
Sus perspectivas combinadas ponen de relieve cómo la colaboración, la experiencia y la confianza ayudaron a convertir una visión estratégica en una realidad operativa.
Las cifras clave de Rensa Family Company en materia de electrificación
Distancia media diaria recorrida
por los camiones de distribución de Rensa.
Autonomía de los camiones eléctricos
que dan soporte a las operaciones diarias.
En 2030, la capacidad del nuevo centro de recarga de Rensa
—uno de los mayores de Europa—.
Una solución a medida basada en operaciones reales
Todo proceso de electrificación comienza por comprender el negocio. En lugar de aplicar una configuración estándar, Renault Trucks y Rensa trabajaron
juntos para analizar las rutas, las cargas útiles, los volúmenes y las necesidades energéticas.
«Nos sentamos juntos a examinar nuestras rutas, volúmenes de transporte y pesos para definir el vehículo adecuado», afirma Bob, destacando el enfoque colaborativo
que subyace al proyecto.
Renault Trucks evaluó cada vehículo de forma individual para garantizar que su rendimiento se ajustara a las necesidades operativas.«Analizamos cada camión según las exigencias de Bob en cuanto a autonomía y uso», explica Jacqueline, subrayando la importancia de una estrategia individualizada para cada vehículo.
Esta metodología a medida garantizó que la electrificación no fuera algo teórico
, sino que se diseñara en torno a retos logísticos reales.
«Creamos la solución juntos: las rutas, los volúmenes, los pesos y la capacidad de la batería formaron parte del debate».
Infraestructura de recarga diseñada para un crecimiento a largo plazo
La electrificación a gran escala requiere algo más que camiones. Las nuevas instalaciones logísticas de Rensa, que estarán listas en 2030, incluyen un centro de recarga, diseñado para evolucionar con la futura flota de la empresa.
La planificación de la infraestructura supuso coordinar a múltiples partes interesadas y anticipar las necesidades energéticas a largo plazo. El estudio de descarbonización sirvió de base para determinar la viabilidad de operar camiones eléctricos en las nuevas instalaciones de Rensa.
«Un proceso muy interesante y enriquecedor con un gran análisis de datos. La única forma de lograr la combinación perfecta entre los vehículos, las instalaciones actuales y el suministro energético necesario es hacerlo juntos», describe Jacqueline.
El resultado es un entorno de recarga preparado para el futuro, alineado con los flujos operativos y los objetivos de sostenibilidad.
«No se trata solo de instalar cargadores, sino de planificar conjuntamente la energía, las operaciones y el crecimiento».
Rendimiento en condiciones reales validado por datos
Antes de dar el paso, Rensa llevó a cabo un programa de pruebas de nueve meses con varios socios del sector del transporte, utilizando camiones de demostración en diferentes sectores y casos de uso. Los datos compartidos y los comentarios sobre el funcionamiento real ayudaron a confirmar la viabilidad de la movilidad eléctrica.
Los camiones de Rensa suelen recorrer unos 279 kilómetros al día, lo que se encuentra ampliamente dentro de la autonomía eléctrica de aproximadamente 380 kilómetros.
«Siempre le queda un poco de batería, lo que lo hace ideal para nosotros», explica Bob.
Según Jacqueline, la autonomía es más que suficiente para las operaciones diarias, aunque a veces requiere pequeños ajustes en el estilo de conducción o la planificación de la ruta.
«Los conductores pueden tener que adaptarse un poco, pero los camiones tienen suficiente capacidad de batería para su trabajo», añade.
Renault Trucks: más que un proveedor, un socio
A lo largo de todo el proyecto, Renault Trucks actuó como socio estratégico, prestando apoyo a Rensa desde la fase inicial de análisis hasta las operaciones diarias. Las simulaciones, la asistencia en la planificación de la infraestructura, la formación y el seguimiento de los datos garantizaron una transición fluida.
«Sin duda recomendaría a Renault Trucks: son un socio de confianza», afirma Bob, haciendo hincapié en la importancia del apoyo continuo.
Jacqueline destaca el ecosistema de colaboración que hay detrás: equipos dedicados, especialistas externos y una coordinación continua ayudaron a alinear la experiencia técnica con las necesidades del cliente.
«Contamos con un equipo especializado que conoce a la perfección el sector de la electricidad y acompaña a los clientes durante todo el proceso de transición».
Involucrar a los conductores: la clave para una transición satisfactoria hacia los camiones eléctricos
La tecnología por sí sola no impulsa el cambio; son las personas las que lo hacen. Para Bob, la mayor preocupación al principio era la aceptación por parte de los conductores, más que el rendimiento de los vehículos.
Los conductores participaron desde el principio en las pruebas, lo que creó un espacio para el intercambio de opiniones y el aprendizaje. El escepticismo inicial se convirtió rápidamente en entusiasmo una vez que los conductores experimentaron la comodidad y la silenciosidad de los camiones eléctricos. Un conductor veterano incluso pidió seguir conduciendo el vehículo eléctrico hasta su jubilación, lo que constituye un claro símbolo de la aceptación del sistema.
Jacqueline confirma que una orientación adecuada marca una gran diferencia:
«Cuando los conductores reciben una buena formación, sus dudas desaparecen muy rápidamente», afirma, señalando cómo los conductores empezaron a retarse entre sí para optimizar la eficiencia.
Un compromiso común con la descarbonización
Esta transición forma parte del objetivo más amplio de Rensa de alcanzar la neutralidad en carbono para 2030.
La electrificación no solo reduce las emisiones, sino que también prepara a la empresa para las futuras normativas y para mejorar la eficiencia operativa.
Para Renault Trucks, proyectos como este representan algo más que implementaciones técnicas: son colaboraciones construidas en torno a una visión compartida.
Jacqueline describe la experiencia como inspiradora: formar parte del camino hacia la sostenibilidad de un cliente y ayudar a dar forma al futuro del transporte.
Renault Trucks se compromete a apoyar a los clientes a lo largo de su proceso de electrificación. Al trabajar con empresas de múltiples sectores, Renault Trucks ha desarrollado una sólida experiencia en consultoría personalizada, implementación eficiente y apoyo operativo integral. Esta experiencia sustenta el Programa E-Tech de Renault Trucks, un socio de confianza para la transición hacia la electromovilidad.
Hablemos de soluciones, no solo de camiones
La experiencia de Rensa Family Company demuestra que los camiones eléctricos son idóneos y están preparados para la distribución diaria.
Gracias a una ingeniería a medida, una infraestructura a gran escala y una sólida colaboración, Renault Trucks ha contribuido a convertir una ambición estratégica en un rendimiento cotidiano.
Juntas, Rensa y Renault Trucks demuestran que el camino hacia una logística con cero emisiones no es un objetivo lejano, sino que ya está en marcha.
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