¿Qué vehículo comercial ligero debe elegir para las entregas?

El Renault Trucks Master Red EDITION, disponible en furgón, plataforma-cabina o chasis-cabina según su aplicación, ha sido diseñado para facilitar el día a día de los conductores en el entorno urbano y asegurar la rentabilidad de las entregas. Descubra las ventajas.

En cuanto a las motorizaciones, puede elegir entre 7 motores diésel de entre 110 y 180 CV. Si sus vehículos recorren menos kilómetros en cada viaje de ida y vuelta, o si necesita acceder a zonas de bajas emisiones (LEZ), puede optar por el Renault Trucks Master E-Tech 100% eléctrico que proporciona una autonomía de 120 km y ofrece prestaciones similares a las de las variantes diésel.

Las furgonetas de 150 y 180 CV con tracción delantera también pueden estar equipadas con la transmisión manual automatizada (AMT). Ésta automatiza las funciones de embrague, desembrague y cambio de marchas. Su funcionamiento puede ser automático o manual, lo que supone una verdadera ventaja en ciudad, ya que reduce el consumo de combustible al optimizar los cambios de marcha para evitar regímenes excesivamente bajos o altos y suavizar las variaciones de velocidad del motor. También es una ventaja en carretera, ya que el conductor puede cambiar el AMT a modo manual en cualquier momento para beneficiarse de una mayor aceleración en los adelantamientos, por ejemplo. Además, la AMT es proactiva y se adapta a la topografía de la carretera, al modo de conducción y a las reacciones del conductor (para una frenada de emergencia, por ejemplo).

Como líderes del sector, hemos establecido una estrecha colaboración con muchos carroceros. De este modo, tanto si se trata de una variante plataforma-cabina como de una variante chasis-cabina, un Renault Trucks Master puede adaptarse totalmente a su actividad para facilitarle la vida diaria.

Sus conductores están sometidos a grandes limitaciones, sobre todo cuando trabajan en la ciudad. El Renault Trucks Master dispone de la tecnología necesaria para mejorar la seguridad del conductor en un entorno restringido. En materia de seguridad activa, el Renault Trucks Master está equipado de serie con el control de estabilidad ESP y la asistencia activa a la frenada de urgencia AEBS. También puede estar equipado con un sistema de ayuda al mantenimiento de carril (incluso en caso de viento fuerte), una ayuda al arranque en pendiente y cámaras y sensores de ayuda al aparcamiento delantero y trasero.

En cuanto a la seguridad pasiva, uno de los principales problemas que se plantean al realizar entregas en la ciudad son los ángulos muertos. El espejo retrovisor interior del Renault Trucks Master es de tipo "gran angular" para evitar este problema. Además, todos los retrovisores pueden estar equipados con una "alerta de ángulo muerto " que se ilumina para advertir al conductor de la presencia de objetos o personas situadas en los ángulos muertos. Por último, el Renault Trucks Master es muy maniobrable gracias a su reducida anchura total y a su radio de giro, uno de los mejores del mercado.