RENAULT TRUCKS K

UNA SOLIDEZ A PRUEBA DE FALLOS

Canteras, barro, desniveles... El Renault Trucks K le ayuda a llegar siempre a buen puerto independientemente del terreno y las condiciones.

Diseñado para moverse en situaciones extremas, es la solución perfecta para multiplicar la rentabilidad.

Sus excepcionales prestaciones técnicas dan respuesta a las necesidades de su día a día.

CAPACIDAD TÉCNICA EXCEPCIONAL

CARGAS MÁXIMAS

K XTREM: carga útil de 34 toneladas.

50 t de PTC en rígido 8x4 y hasta 120 t de PTR en tractora 6x4.

PREDISPOSICIONES DE CARROCERO

3 salidas de escape, predisposiciones mecánicas, numerosas fijaciones de la carrocería, amplia selección de distancias entre ejes para un carrozado flexible.

UNA CAPACIDAD DE SUPERACIÓN DE OBSTÁCULOS FUERA DE LO NORMAL

MÁS MANIOBRABILIDAD

Ángulo de ataque de 32°, el mejor del mercado.

Radio de giro reducido.

MOTRICIDAD EXCEPCIONAL

Puente tándem de reducción doble.

Práctica aplicación de bloqueos de diferenciales mediante un mando giratorio.

Modelos con tracción integral (4x4/6x6/8x6/8x8).

CAMIONES FIABLES PARA ACTIVIDADES PROFESIONALES EXIGENTES

CAJAS DE CAMBIOS ADAPTADAS

Caja automatizada reforzada Optidriver XTREM dedicada a usos exigentes en minas, canteras, transporte y movimiento de tierras.

CHASIS: CONFIANZA Y SOLIDEZ

Chasis de elevado límite elástico y cobertura de refuerzos de larguero adaptada a cada utilización.

Largueros 300 x 90 x 8.

Largueros interiores adicionales de 5 mm.

COMPONENTES REFORZADOS

Protecciones de elementos expuestos a impactos: radiador, distribución de aire, equipos neumáticos, frenos, etc.

Depósitos de acero con una importante altura al suelo.

COMPONENTES SÓLIDOS

DEFENSA 100% DE ACERO

Mejor altura al suelo y mejor ángulo de ataque para usos todoterreno.

Diseño pensado para minimizar los daños en la cara delantera.

SUSPENSIONES TRASERAS MECÁNICAS

26 toneladas (parabólica) y 32 toneladas (semielíptica).

Xtrem: 38 toneladas con 4 hojas parabólicas reforzadas.

REJILLA DE FAROS

Ópticas de policarbonato y rejillas de protección de los faros.

TECNOLOGÍA SENCILLA Y EFICAZ

MODO OFF-ROAD

Modo especial para aumentar la movilidad del vehículo y reforzar la seguridad.

RALENTIZADOR MANUAL

Control total del vehículo en carreteras irregulares (sin ninguna acción sobre el pedal).

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO

Freno de estacionamiento activado con la parada del motor.

Desactivación automática al arrancar el vehículo.

Sistema de asistencia al arranque en pendiente.

UNAS CABINAS A MEDIDA

Amplia selección de cabinas en respuesta a todas las necesidades.

Cabinas cortas, profundas o de 4 puertas disponibles, para adaptarse a cualquier configuración.

CONFORT A BORDO

ESPACIO OPTIMIZADO

Entorno del conductor ergonómico y amplio espacio para el máximo confort a bordo.

NUMEROSOS COMPARTIMENTOS

Compartimentos en el armario superior, bandeja central y cofre interior/exterior.

CABINAS PENSADAS PARA USOS EXIGENTES

Cabinas con aislamiento acústico y fáciles de limpiar.

LA HERRAMIENTA DE TRABAJO IDÓNEA

ACCESO A LA CABINA

Apertura de las puertas de 85° y escalones antideslizantes en la zona de subida.

PELDAÑO LATERAL

Peldaño lateral en la cabina y empuñaduras para facilitar una comprobación práctica y segura de la carga.

NUEVOS ARGUMENTOS

NUMEROSOS SISTEMAS DE SEGURIDAD

Frenado de emergencia del camión, empuñaduras de subida amarillas, cámaras trasera y lateral, puerta Visión y detección de usuarios mediante sensores ultrasónicos, altavoz de alerta exterior.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO

Freno de estacionamiento activado con la parada del motor.

Desactivación automática al arrancar el vehículo.

Sistema de asistencia al arranque en pendiente.

VISIBILIDAD HAGA EL TIEMPO QUE HAGA

El diseño del parabrisas y los retrovisores mejora considerablemente la visibilidad.

Luces de giro, encendido automático de los faros, faros giratorios elevados y encendido automático de las luces de emergencia en caso de frenado brusco.