Máster - Gama ligera

Renault Trucks Master

Renault Trucks Master Van and Chassis on a construction site

LISTO PARA TRABAJAR EN TODAS LAS ACTIVIDADES

La nueva Renault Trucks Master se adapta a cada usuario, a cada necesidad, a cada trabajo. Disponible en versiones furgón (con cabina simple o doble), chasis (con cabina simple o doble) y plataforma, no hay trabajo que se le resista.  La nueva Renault Trucks Master, cuenta además con una eficiente gama motorizaciones BiTurbo de alto rendimiento y eficiencia que se extiende desde los 130 hasta los 180cv, incluyendo una variante 100% eléctrica en su variante Z.E.

Renault Trucks Master used for goods delivery to a customer

TAN TUYA, TAN NUESTRA: RENAULT TRUCKS MASTER RED EDITION

Descubra la nueva Master Red EDITION de Renault Trucks, exclusiva de Renault Trucks. Diseñada por profesionales y para profesionales, cuenta con un equipamiento de primer nivel, que garantiza una experiencia de uso optima para el trabajo más exigente.  Elementos como el control de velocidad, el cargador inductivo para el smartphone o la bandeja retráctil de su salpicadero, son sólo algunas de las interesantes e innovadoras soluciones de confort y seguridad que propone la nueva Master Red EDITION by Renault Trucks.

Renault Trucks Master Red EDITION
Moteur Master

NUEVOS MOTORES EURO 6

Los nuevos y eficientes motores diesel de la nueva Renault Trucks Master cumplen con la normativa Euro 6 d-full y Euro VI E. Sus potencias que van desde los 130 hasta los 180cv, y unidos a cajas de cambio manuales de 6 relaciones o automáticas robotizadas, garantizan valores de par motor de hasta 400Nm y consumos de combustible contenidos desde bajo régimen. 

A estas mecánicas se une la variante 100% eléctrica ZE con un motor de 57kW unido a una caja reductora. 

Toda la gama de motores de la nueva Renault Trucks Master se recoge bajo la certificación WLTP o NEDC en cada caso para cumplir con las restricciones mediambientales imperantes para así preservar y respectar nuestro entorno.

MOTORIZACIONES BiTurbo DISPONIBLES EN TODA LA GAMA. HASTA 180cv Y 400Nm DE PAR.

Renault Trucks Master Z.E.

RENAULT TRUCKS MASTER Z.E.: CERO EMISIONES EN USO

  • Versión totalmente eléctrica para acceder a zonas de bajas emisiones.
  • Etiqueta CERO.
  • Carga completa en 6h (con cargador de hasta 7,4kW).
  • Batería de 33kW/h Ion-Litio y 120km de autonomía en uso real. 
  • Motor 100% eléctrico de 57kW con 225Nm de par.
  • Volumen de Carga: Hasta 13m3 y 1.340Kg de carga útil (versión furgón 3,5T).
  • Disponible en versiones (3,1 y 3,5T de MMA):
    • Furgón, 
    • Chasis Cabina
    • Plataforma Cabina  
Renault Trucks Master Grand volume

CAPACIDAD DE CARGA Y VOLUMEN EXCEPCIONALES

Volumen del furgón de 5 a 17 m3, amplios huecos traseros y laterales que permiten cargar fácilmente objetos voluminosos, una de las mejores cargas útiles del mercado: el Renault Trucks Master es el vehículo ideal para responder a las necesidades de las actividades más exigentes.

VERSION L4 H3 RWD PROPULSIÓN TRASERA: con una capacidad de carga de 17 m3, 4.383 mm de longitud útil y 2.048 mm de altura útil.

Renault Trucks Master Red EDITION plancher cabine

LISTO PARA CARROZAR TODAS LAS ACTIVIDADES

El Renault Trucks Master cuenta con una estructura modular, un travesaño trasero desmontable y un equipamiento específico para facilitar el montaje de la carrocería. Al ofrecer una de las gamas de longitudes de vehículos más amplias del mercado, puede responder a las necesidades de todas las actividades.

 

PRE-MONTAJE Y EQUIPAMIENTO para facilitar el montaje y la integración de la carrocería.

 

ESTRUCTURA MODULAR DEL CHASIS para un montaje más rápido de la carrocería.

 

UN SITIO DEDICADO A LOS CARROCEROS

Visite nuestra página web dedicada a los carroceros. Ofrece toda la información necesaria para el montaje de la carrocería de su vehículo (estructura del vehículo, planos de montaje de la carrocería e instrucciones) a través de http://bbportal.renault-trucks.com

Master

La carga y descarga, es más fácil con la nueva Renault Trucks Master. Accesos optimizados, asideros para subir y bajar fácilmente de la zona de carga.

  1. Hasta 1.820mm de altura interior
  2. Hasta 1.580mm de anchura interior
  3. Hasta 1.380mm de anchura entre pasos de rueda (con ruedas sencillas)
  4. Umbral de carga de 542mm
  • Puertas laterales con apertura de 1.270mm.
  • Puertas Traseras de hasta 270° de apertura.

CARGA DE HASTA 5 EUROPALETS con Propulsión Trasera (L4) y CARGA DE 4 EUROPALETS con Tracción Delantera (L3).  

VERSIÓN CAJA PAQUETERA

Renault Trucks Master box bodied version

 

 

VERSIÓN CON CAJA PAQUETERA 

De 20 o 22 m3 con posibilidad de plataforma elevadora trasera, deflector de techo y espejos anchos.

VERSIÓN VOLQUETE BY JPM

Renault Trucks Master tipper version

VERSIÓN VOLQUETE (mixto o de acero) con o sin caja de herramientas  tras la cabina y espejos anchos.

SIEMPRE DISPUESTO A TRABAJAR

Renault Trucks Master

ROBUSTO Y FIABLE EN TODAS LAS CONDICIONES

Nueva Renault Trucks Master versión furgón:

  1. Sistemas de seguridad (de serie): ABS, ESP, ASR, Asist. frenada de urgencia (AFU), control de carga y remolque, asistencia al arranque en pendiente (HSA), asistencia para viento lateral (SWA) y EXTENDED GRIP para terrenos difíciles.
  2. Protector acero para el cárter del motor (opcional).
  3. Disponible con rueda sencilla o ruedas gemelas.
  4. Chasis de largueros reforzados para una mayor resistencia y durabilidad.
Robustness Master

PERFECTAMENTE EN TODAS LAS SUPERFICIES

Nueva Renault Trucks Master versión chasis cabina:

  1. Disponible con rueda sencilla o ruedas gemelas en modelos de 3,5 a 4,5T.
  2. Las ruedas gemelas del eje trasero proporcionan una mejor capacidad de tracción y una mejor estabilidad para cargas exigentes del eje trasero.
  3. Neumáticos para todo clima (opcional).
  4. Posibilidad de equipar espejos retrovisores para gran anchura en cabina (opcional).

RENAULT TRUCKS MASTER CHASIS CABINA, DISPONIBLE EN TRACCIÓN DELANTERA, PROPULSIÓN TRASERA Y 4X4.  

Extended grip Master

SISTEMA EXTENDED GRIP

El novedoso sistema EXTENDED GRIP que incorpora la nueva Renault Trucks Master, es un sistema electrónico avanzado de control de la tracción. 

El sistema actúa sobre las ruedas motrices para mejorar la motricidad del vehículo en la utilización puntual por carreteras difíciles y de poca adherencia como nieve, barro o arena al arrancar a un bajo régimen del motor.

El EXTENDED GRIP se activa/ desactiva manualmente, con el vehículo parado o en marcha, a menos de 50 km/h, mediante un botón ubicado en el salpicadero, y se incorpora de serie en toda la Gama Renault Trucks Master.

4 wheels drive Master

VERSIÓN CON TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS BY OBERAIGNER

La nueva Renault Trucks Master 4x4 de OberaignerTM es un vehículo pensado para usos exigentes en terrenos extremadamente difíciles, incluso en aplicaciones off-road donde permite obtener una motricidad óptima. 

El vehículo incorpora:

  • Panel de control modo 4x4 integrado en el salpicadero junto al cambio.
  • Funciones de reducción simultánea o independiente.
  • 2 modos de funcionamiento: URBANO y REDUCTOR.
  • El vehículo incorpora de serie una protección de aluminio de 2mm para bajos. Disponible de forma opcional una protección de aluminio de 4 mm.

SÓLO DISPONIBLE EN MODELO DE PROPULSION TRASERA CON RUEDA SENCILLA O RUEDAS GEMELAS.

PORQUE UN VEHÍCULO COMERCIAL DEBE FACILITAR SU TRABAJO

Inside cab Master

TODO A SU ALCANCE

  1. Control de crucero o limitador de velocidad (de serie)
  2. Airbags para el conductor o para el conductor y el pasajero, más airbags laterales opcionales
  3. Pantalla de 3,5" personalizable por el conductor (de serie)
  4. Navegación Medianav con radio digital DAB, información de tráfico TMC, función réplica para smartphone via Android AutoTM y Apple CarPlay (opcional)
  5. Mandos de fácil acceso
  6. Aire acondicionado (de serie)
  7. Más de 22 L de espacio para el almacenamiento en huecos de puertas, alto de cabina y salpicadero.
Simple cab Master

VERSIONES DE CABINA

VERSIÓN DE CABINA SIMPLE

  • Posibilidad de configuración para 2 o 3 asientos (3 asiento de serie).
  • Banqueta de 2 asientos para el acompañante convertible en oficina móvil con plaza central abatible, mesa giratoria + portabebidas y hueco portaobjetos bajo los asientos (opcional).
  • Asientos tapizados en tela efecto carbono (de serie), o símil piel (opcional).
  • Posibilidad de incluir asiento suspendido del conductor (opcional).
  • Revestimiento en textil de la mampara trasera (serie).  

DISPONIBLE EN DOBLE CABINA CON HASTA 7 ASIENTOS: 3 PRIMERA FILA + 4 SEGUNDA FILA.

RETRACTABLE TABLET SHELF

SOPORTE RETRÁCTIL PARA TABLETAS

Este inteligente soporte-mesita para la consola central permite colocar una Tablet o cualquier objeto que necesite estar a la mano y a la vista del conductor. Su accionamiento es sencillo y queda perfectamente integrada en el conjunto del salpicadero (opcional).

Equipado con pinzas laterales y extensible en la parte inferior, permite la práctica colocación de una tableta o de documentos.

DISPONIBLE EN TODA LA GAMA SALVO EN MODELO CON MEDIANAV.  

Door Opening

PUERTAS TRASERAS DE APERTURA 270 °

Con las puertas traseras de apertura 270º, la carga y descarga en muelles o lugares estrechos en vías urbanas o entre paredes se vuelve mucho más fácil (opcional).

Las puertas incorporan una bisagra especial que permite abrirlas hasta hacerlas coincidir con los laterales del vehículo. El vehículo está equipado con unos topes magnéticos con los que amarrar la puerta y evitar su desplazamiento involuntario.

DISPONIBLE SÓLO EN VERSIONES FURGÓN.  

Renault Trucks Master Tipper

CONFORT DE TRABAJO

El ligero chasis de las versiones Chasis Cabina de la nueva Renault Trucks Master, permiten configuraciones diversas:

  1. Acceso optimizado a cabina en altura de 430mm.
  2. Baja altura del chasis desde 741mm. Con posibilidad de:
    • 3 Longitudes (L2 / L3 / L4)
    • 1 Altura de cabina (H1)
    • Chasis trasero pretaladrado para su transformación.
    • Versiones 3,5 y 4,5T.

LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO

Renault Trucks Electronic Stability Control

CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD – ESC

El ESP (Electronic Stability Program), se encarga de mantener la trayectoria del vehículo y ayuda al conductor a mantener el control en caso de pérdida de adherencia. 

Mediante el ESC (Electronic Stability Control) permite al vehículo mantener la dirección, actuando sobre el sistema de frenado, en una o varias ruedas, y sobre el par motor.

DE SERIE EN TODA LA GAMA RENAULT TRUCKS MASTER.

 

Renault Trucks Master using front and rear sensor for easier parking

SENSORES DE APARCAMIENTO

Radar de proximidad delantero + trasero para facilitar las maniobras y mejorar la seguridad de los peatones alrededor del vehículo: 

  • 8 sensores (4 sensores en la parte trasera y 4 en la delantera)
  • Opcionalmente se puede incluir cámara trasera que permite ver lo que hay detrás del vehículo durante las maniobras

Consta de unos detectores de ultrasonidos, implantados en las defensas del vehículo desde donde "miden" la distancia entre el vehículo y el obstáculo. Esta medición se transforma en señales sonoras cuya frecuencia aumenta a medida que se acerca el obstáculo.

  • Detecta obstáculos en la parte delantera, en la trasera y en los laterales del vehículo.
  • No es compatible con sistemas de remolque o bolas de enganche.

OPCIONAL EN VERSIONES FURGÓN.  

SIDE WIND ASSISTANCE

ASISTENCIA AL VIENTO LATERAL - SWA

Este asistente detecta las ráfagas de viento laterales y ayuda al conductor a mantener su trayectoria recta cuando el vehículo circula a más de 70 km/h. 

Este asistente de estabilización en caso de viento lateral, corrige la trayectoria del vehículo para evitar giros de volante repentinos que puedan comprometer la estabilidad del vehículo. Se reduce considerablemente la desviación del vehículo, y también se reducen, o incluso se neutralizan, los efectos de las ráfagas laterales.

DE SERIE EN TODA LA GAMA RENAULT TRUCKS MASTER.  

BLIND SPOT ALERT

ALERTA DE ÁNGULO MUERTO

Este asistente detecta las ráfagas de viento laterales y ayuda al conductor a mantener su trayectoria recta cuando el vehículo circula a más de 70 km/h. 

Este asistente de estabilización en caso de viento lateral, corrige la trayectoria del vehículo para evitar giros de volante repentinos que puedan comprometer la estabilidad del vehículo. Se reduce considerablemente la desviación del vehículo, y también se reducen, o incluso se neutralizan, los efectos de las ráfagas laterales.

OPCIONAL EN VERSIONES FURGÓN.  

LANE DEPARTURE WARNING

AVISO DE SALIDA DE CARRIL

una señal acústica advierte al conductor en caso de desviación involuntaria de la trayectoria del vehículo.

INFORMACIÓN TÉCNICA

 

TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN TRASERA - NEUMÁTICOS SIMPLES TRACCIÓN TRASERA - NEUMÁTICOS GEMELOS
USO Carga útil y transporte de pasajeros por carretera Cargas pesadas y remolque y/o fuera de carretera
Ventajas Umbral de carga rebajado en 13 mm Maniobrabilidad mejorada. Radio de giro reducido, mayor GTW.
Motores Euro 6 d-temp (Light Duty) Euro VI d (Heavy Duty) Euro VI d (Heavy Duty)
Caja de cambios Manual de 6 velocidades o robotizada Manual de 6 velocidades
GVW / GTW 3,3 t / 5,8 t 3,5 t / 6 t 3,5 t / 6 t 3,5 t / 7 t 4,5 t / 7,5 t

 

Tabla motores master

 

 

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