Fábrica de Blainville-sur-Orne: 70 años al servicio del transporte

En 70 años, la fábrica de Blainville-sur-Orne ha experimentado considerables cambios a fin de acompañar la evolución del transporte por carretera. De la producción de vehículos industriales térmicos a la de camiones eléctricos, la planta ha transformado sus actividades y sus conocimientos técnicos. En la actualidad, cuenta con 2400 empleados y constituye un importante actor económico en la región francesa de Normandía.

• De la construcción naval a la producción de camiones

Su historia se inicia en 1917 con la implantación del astillero Chantiers Navals Français. Durante casi cuarenta años y hasta su cierre en 1954, en este lugar se construyen cargueros y buques de guerra.

En 1956, Saviem, filial de Renault, instala en este antiguo astillero una fábrica de vehículos industriales. El ritmo de producción aumenta rápidamente, simultáneamente con el auge del transporte por carretera.

Integrada, en 1978, en Renault Véhicules Industriels y, en 2001, en el grupo Volvo, la planta se especializa poco a poco en la fabricación de las cabinas de camión Renault Trucks y el montaje de vehículos de medio tonelaje. 

• Planta pionera en la movilidad eléctrica

En 2020, la fábrica de Blainville-sur-Orne se convierte en la primera planta en Europa en producir camiones eléctricos en serie, marcando un hito en la transformación del sector. Desde entonces, se han producido más de 3000 camiones eléctricos Renault Trucks E-Tech D (12, 14 y 16 toneladas) y Renault Trucks E-Tech D Wide (19 y 26 toneladas).

• Una pericia industrial al servicio de usos profesionales específicos 

Los camiones montados en Blainville-sur-Orne, ya sean eléctricos o térmicos, responden a una amplia diversidad de aplicaciones: distribución urbana, recogida de residuos, servicio de emergencia e incendio o, incluso, acceso a obras. Para responder a las exigencias propias de estos diferentes usos, Renault Trucks abrió en 2021 un centro de adaptación al cliente, integrado directamente en la fábrica.

En una superficie de 2500 m², los equipos realizan transformaciones personalizadas que van desde la integración de equipamientos específicos hasta modificaciones más profundas. Este dispositivo permite adaptar, en fábrica, cada Renault Trucks D o D Wide a las exigencias operativas de los clientes.

• 70 años de camiones montados en Blainville-sur-Orne

El «Tancarville» es el primer modelo fabricado en la planta. Entre 1957 y 1964, se producen 5356 vehículos.

A partir de 1959, la planta produce también la gama alta SAVIEM JL. Más de 26 700 JL 20 y JL 29 se fabrican hasta 1970.

En 1963, se inicia la producción de la gama intermedia SAVIEM SM. Unos 45 000 vehículos salen de Blainville-sur-Orne, primero bajo las denominaciones S5, S6, S7 y S8, posteriormente, a partir de 1967, como SM5, SM6, SM7 y SM8. Su producción continúa hasta 1982.

A partir de 1965, Blainville-sur-Orne produce los utilitarios SAVIEM SG. En total, hasta 1988, se fabrican 292.500 SG2, SG3, SG4 y SG5, gasolina o diésel.

Completa la gama la furgoneta con tracción SB2, con 16 767 ejemplares producidos entre 1967 y 1980.

Además, en 1967, empieza la producción de las gamas altas SAVIEM H y P. Hasta 1981, se fabrican 47 800 vehículos.

Asimismo, a partir de 1969, la planta produce vehículos militares, con el SAVIEM TP2-TP3, del que se fabrican unos 11 000 ejemplares hasta 1988.

Desde 1975 y hasta la década de 1990, se producen en Blainville-sur-Orne los SAVIEM J y S. A continuación, dan paso al Renault Midliner (o Renault M/MK), producido hasta el lanzamiento del Renault Midlum en 1999.

De 1978 a 1992, se produce en Blainville-sur-Orne la muy variada gama G. Sus versiones de distribución dan vida al Renault Manager (1992-1997) y, posteriormente, al Renault Premium Distribution (1997-2014).

La producción de vehículos militares continúa con el Renault TRM 4 000 entre 1982 y 1989, y el Renault TRM 2 000 entre 1982 et 1992. Asimismo, el Renault TRM 10 000 se fabrica entre 1985 y 1998, seguido del Renault VTL (vehículos de transporte logístico) entre 1988 y 1993, así como del Renault TRM 700-100 entre 1993 y 1998.

En 2013, con la entrada en vigor de la norma Euro VI, Renault Trucks renueva toda su gama, un hecho sin precedentes en la industria. Los Renault Trucks D, D Wide y Cab 2,3 integran la oferta del fabricante.

Pionera en Europa, la fábrica inicia en 2020 la producción en serie de los camiones eléctricos Renault Trucks E-Tech D y E-Tech D Wide.