RENAULT PREMIUM RUTA, LÍDER DE UNA PRUEBA COMPARATIVA
DE TRES AÑOS DE UN TRANSPORTISTA ALEMÁN

Realizada conjuntamente por el transportista alemán Joachim Fehrenkötter, propietario del grupo del mismo nombre, y el grupo de prensa ETM-Verlag, la prueba “Fehrenkötter” pone en competición durante tres años un total de siete camiones de las siete marcas presentes en el mercado alemán. El objetivo es determinar, después de tres años de utilización en condiciones reales, qué camión es el más barato en el uso. Fiabilidad, consumo, servicio postventa del fabricante… se analizan todos los criterios y con ellos se realiza una clasificación continua. Después de dos años de prueba de los tres que debe durar, el camión Premium Ruta de Renault Trucks sigue en cabeza de la clasificación gracias a un consumo bajo y a una fiabilidad ejemplares.

Transportista desde hace numerosos años en Alemania, el grupo Fehrenkötter está especializado en el transporte internacional de máquinas agrícolas, camping-car y vehículos de transporte. Tiene un parque de unos 200 vehículos, hasta ahora de una sola marca. Un día, en 2007, el director de la empresa, Joachim Fehrenkötter, tuvo la idea de comprar 7 camiones de las 7 marcas presentes en el mercado alemán y someterlos a pruebas durante tres años. Su objetivo es determinar y elegir, en definitiva, la marca que aparece como mejor en términos de fiabilidad, de costes y también de servicio y de relación cliente. Esta prueba privada es aún más representativa cuando sabemos que se realiza con camiones de serie, de potencia equivalente y en condiciones reales de utilización dentro de la empresa. Los siete camiones son camiones rígidos 6x2 con potencias que van de 400 a 420 caballos. El vehículo Renault Trucks es un Premium Ruta rígido 410.25 6x2. Lo conduce un chófer único para las misiones en Alemania y dos otros chóferes para las entregas en Europa. Ya ha recorrido más de 350.000 kilómetros.

En las dos terceras partes de la prueba, y tras dos años de utilización de los tres que durará la prueba, es el Renault Premium Ruta el que se sitúa en el primer puesto de la clasificación. Está considerado como un campeón en lo referente a la economía ya que su consumo es el más bajo de todos y sus costes de explotación son, y de lejos, los más ventajosos.

La prueba la organizan conjuntamente la compañía de transportes Spedition Fehrenkötter y el grupo de edición ETM Verlag. Los datos proceden de sus propias mediciones: ni Renault Trucks ni los otros fabricantes intervienen de ninguna manera. Todos los costes originados por los vehículos (compras, mantenimiento, averías, reparaciones…) quedan anotados y se integran en el precio de coste global que define la jerarquía de la clasificación. El Premium Ruta es el vehículo que menos consume, con un consumo medio de 31,9 litros, o sea, cerca de un litro de diferencia cada 100 km con su inmediato perseguidor. También es el vehículo que origina el menor coste por kilómetro: 66,93 céntimos/km de los que 31,50 céntimos son costes fijos y 35,43 céntimos costes variables. En total, estos buenos resultados le permiten conservar el primer puesto en la clasificación global.

Además de los vehículos, el transportista pone en competencia también el servicio postventa de cada marca y la calidad de las relaciones que éstas tienen con el cliente. Para cada intervención, el coste del tratamiento y el coste de las piezas de repuesto son integrados en el coste de explotación global del camión. Finalmente, cabe señalar que todos los camiones han sido comprados sin contrato de mantenimiento centralizado.

Aunque esta primera posición no es una sorpresa para Renault Trucks, representa aún así un orgullo para la marca ya que se ponen de realce las cualidades intrínsecas del Premium Ruta en condiciones reales. Si bien hay que esperar el final de la prueba en septiembre 2010, esta posición de líder ya es para Renault Trucks un motivo de satisfacción y de aliento para mejorar aún más calidad de sus productos y de sus servicios a los clientes.