CUADRO TÉCNICO

MOTORES

DXi2,5

110 CV - 81 kW a 3600 r.p.m. - 250 Nm a 1600 r.p.m.
130 CV - 96 kW a 3600 r.p.m. - 270 Nm a 1800 r.p.m.

DXi3
150 CV- 110 kW a 3400 r.p.m.- 350 Nm a 1600 r.p.m.
La tecnología escogida por Renault Trucks para responder a la norma Euro 4 es el sistema EGR (Exhaust Gas Recycling - Reciclaje de los Gases de Escape) con catalizador.
Reciclaje de los Gases de Escape con catalizador. El reciclaje de los gases de escape tiene por objeto rebajar la temperatura de los gases de la combustión para reducir la formación de los Óxidos de Nitrógeno (NOx) sin aumentar la formación de partículas.
El EGR es una tecnología del automóvil también aplicable a los vehículos comerciales, que se benefician de un sistema contrastado y fiable.
Esta tecnología está particularmente adaptada al kilometraje medio de un vehículo comercial, ofrece una carga útil optimizada (sin depósito adicional) y que no requiere un mantenimiento específico.

La opción Filtro de Partículas (FDP) está únicamente disponible en los modelos equipados con el motor ZD30 (150 CV) - no compatible con la caja automatizada.

En respuesta a las reglamentaciones de ciertas ciudades, el FDP genera un nivel de emisión equivalente al exigido por la futura norma Euro 5.

CABINAS

Una oferta de cabinas adaptada a las necesidades de las aplicaciones de reparto :

• Cabina Corta ideal para un vehículo compacto y adaptado a una utilización urbana.
• Cabina Doble para el transporte de los equipos (hasta 6 plazas).

CAJAS DE CAMBIO

Una oferta de dos cajas de cambios manuales para una mejor adaptabilidad a las utilizaciones de los clientes Reparto.

• CC5 con DXi2,5 - 110 y 130 cv y con DXi3 - 150 cv.
• CC6 con DXi2,5 - 130 cv y DXi3 - 150 cv.

La oferta CC5 disponible con versiones de 110 y 130 CV ofrece el mejor compromiso entre carga útil y economía de consumo. La CC6 disponible con versiones de 130 y 150 CV ofrece todavía un mayor confort de conducción y unos consumos controlados, gracias a su par elevado a bajo régimen. Con su primera velocidad especialmente corta, esta caja proporciona aún más movilidad durante la marcha a velocidad reducida.
 La caja automatizada de 6 velocidades está disponible únicamente en los modelos equipados con el motor ZD30 de 150 CV.Esta caja no es compatible con la opción Filtro de Partículas (FDP). Ello implica que sea obligatorio la presencia del ABS y del EHS (arranque en pendiente).

PUENTES Y EJES

• Diferencial con deslizamiento limitado en el Maxity de 110 y 130 CV.
  Cuando una rueda patina sobre una superficie deslizante y no puede transmitir el par al suelo, el diferencial con deslizamiento limitado permite a la otra rueda recibir el par requerido para asegurar el desplazamiento del vehículo.
• Esta relación de grupo corta está especialmente diseñada para las situaciones de marcha a baja velocidad y con arranques / paradas frecuentes.

FRENADO

El Renault Maxity está equipado con 4 frenos de disco para unas mejores prestaciones y mayor eficacia de frenado.
El ABS de nueva generación incluido de serie o en opción según modelos, ofrece un alto nivel de prestaciones cualesquieran que sean las condiciones de frenado. La gestión electrónica del frenado (EBD - Electronic Brake Distribution), disponible con el ABS explota la integración del sistema de frenado en la electrónica del vehículo para un frenado progresivo y más seguro :

• Máximas prestaciones de frenado tanto adelante como atrás.
• Mayor estabilidad del vehículo en cualquier circunstancia.
• Anulación del sobreviraje en el momento del frenado (pérdida de la dirección en la parte trasera del vehículo a causa del frenado).
• Duración de los frenos.

DISTANCIAS ENTRE EJES

Para asegurar una amplia cobertura de longitudes carrozables, el Renault Maxity dispone de 3 niveles de distancias entre ejes :
L1 : 2500mm.
L2 : 2900mm.
L3 : 3400mm.

AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE

Una innovación muy apreciada para aumentar su confort y seguridad, la ayuda al arranque en pendiente, disponible en opción, es un dispositivo que permite al vehículo arrancar sin retroceder, sin necesidad de recurrir al freno de aparcamiento, pisando, únicamente, el pedal del acelerador.

El EHS elimina también la necesidad de pisar continuamente el pedal de freno durante la espera en un semáforo o durante un atasco.

SUSPENSIONES

SUSPENSIÓN NORMAL
TRASERA
Ballestas parabólicas.
Barre stabilisatrice (25 mm).

SUSPENSIÓN REFORZADA
Ballestas parabólicas.
Último travesaño de chasis y ballestas parabólicas reforzadas en modelo de  3,5 Tm.
Barra estabilizadora (25 mm).

ELECTRICIDAD

Para una utilización diaria con toda tranquilidad, el Renault Maxity puede estar equipado de serie con baterías y alternadores reforzados.

• Baterías: 12 V, 110 Ah con 110 y 130 CV; 12 V, 2x65 Ah con 150 CV.
• Alternadores: 130 A con 110 y 130 CV ; 135 A con 150 CV.

MANTENIMIENTO

Al servicio de su rentabilidad, el Renault Maxity ofrece intervalos de mantenimiento más amplios.
Aceite motor : 
30.000 km o 24 meses.

Filtro de aceite motor :
60.000 km o 48 meses.

Filtro de combustible :
60.000 km o 48 meses.

Aceite de caja de cambios :
45.000 km o 36 meses.

Aceite del diferencial :
45.000 km o 36 meses.

Cadena de distribución :
Sin mantenimiento.